壬子,虑囚,降死罪一等,杖以下释之。
又诏“自今春秋释奠,以邹国公孟轲配食文宣王,设位于兗国公之次。”
并追封荀况为兰陵伯,扬雄为成都伯,韩愈为昌黎伯,以世次从祀于二十一贤之间。
诸路帅臣、监司等举大使臣为将领,西军诸将,尤其是新军将领,以平夏、平青唐、平黄头回鹘之功,纷纷得到晋升,逐渐成为大宋军事核心。
一艘纵帆船,孤零零地在大海上,鼓满了风帆向东航行。
左旋螺号。
航速高达十六节,飞剪式空心舰艏劈开海面,好像御风飞行一般。
现在的航海,就好像后世的航空,是科技集大成的巅峰工业技术。
这是一个系统工程,可不仅仅是一艘船那么简单。
左旋螺号有四根钢桅和两根倾斜的前桅,依靠四面巨大的纵帆和两面三角帆,以获取最大的迎风面。
为了让自己领导的火车头兴趣学会获得胜利,苏油厚颜无耻地给赵宗佑了“三涨机”的设计思路,增加设计难度,耽误了二十一节度更多的时间。
三涨式锅炉技术,是后世船舶动力使用最广泛的技术。
普通蒸汽机,高压蒸汽在通过气缸推动活塞之后,其实还有很大的富余能量。
对于火车头来说,因为大小的限制,一般就将这部分蒸汽白白排放出去。
可是船不一样,完全可以在高压气缸之后,再连接一个中压气缸和一个低压气缸,让蒸汽在三个气缸里连续膨胀做功,通过联动共同为轴承驱动力,大大增加蒸汽的使用效率。
航海最重要的就是安全,所以赵宗佑不但采用了苏油的方案,设计出了三涨四缸蒸汽机,而且在左旋螺号上,并列设置了两台
不但可以共同为螺旋桨轴承动力,还可以单独运行。
这样在一台机器发生故障的时候,另外一台还可以继续工作。
船用锅炉可比机车头大太多了,单台巨大的锅炉,经过这样的改造之后,能够三百马力,两台共计六百马力,驱动双螺旋浆,航速最高可达二十节。
经过三缸之后锅炉蒸汽,还能驱动一个轮机,作为中层仓房里那台车床的动力。
但是这个设计相当的鸡肋,因为蒸汽机带来的抖动,让车床的操作精度大失,除非在平静的海面上停船,然后只用较少的蒸汽仅仅用于推动轮机,而不带动螺旋桨轴承,否则那台车床,就只能制作一些粗糙的机件。
极限功率让左旋螺号高速行驶的输出,对机件的破坏性影响是巨大的,平时也不能经常使用。
扁罐也没打算经常使用,那玩意儿主要是用来应急的,日常航行,基本还是依靠风帆。
大船在离开日本之后,赵孝奕便将所有船员召集到甲板上,以司天监、军器监、皇家理工学院、宁海军四方面的名义,宣布左旋螺号此次航行的终极任务长途秘密试航,力争完成环球航行
这次航行,将是一次不依赖靠泊的独立远洋航海,大家要尽量坚持,将左旋螺号行驶到尽量远的地方
扁罐和椅子拿出了计算方案,认为如果一直向东航行,一切正常的话,半年之后,他们将完成从日本宋城到天方国的“逆航程”,抵达大宋百姓心中,传统意义上的“西方”。
如果这条航线能够探索成功,再加上现有已知的航线,就能够用实际行动,证明左旋螺甲板下,的确是一个巨大的球体
此语一出,船上理工背景得技术员们如林卫他们,立刻欢呼了起来
剩下的如龙海生等水手则一脸懵逼。
天方国他们是知道的,大食胡商满身喷香,十个手指头喜欢戴满暴发户的宝石金戒指。
听说他们来自很远的西面,天方木兰舟,当年在大宋纵帆船横空出世之前,也算是海上巨无霸。
怎么一直向东航行,却能够抵达天方报错章,求书找书,请加qq群647547956群号