同时委托福建、两浙的监司“顾募客舟”六只随行。

客舟“其长十余丈，深三丈，阔二丈五尺，可载二千斛粟”。

二千斛等于二千料，即载重约一百二十吨。

而“康济号”与“通济号”神舟，据宣和奉使高丽图经记录，“神舟之长阔高大、什物器用、人数，皆三倍于客舟也”。

也就是说，一艘神舟的装载量至少是随行客舟的三倍六千料载重达三百六十吨，排水量可达千吨以上，已经接近整体龙骨木帆船能够到达的极限。

无怪文章形容两艘神舟“巍如山岳，浮动波上，锦帆鹢首，屈服蛟螭”，“丽人迎诏之日，倾国耸观而欢呼嘉叹也”。

然而这就算完了吗远远不是，这种神舟，可能还不是从大宋港口驶出的最大船只。

南宋人周去非在岭南代答里边，记述了一种叫“木兰舟”的巨舰，是从大宋国开往“木兰皮国”，即非洲西部穆拉比特王国的巨型商船。

“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂长数丈，一舟数百人，中积一年粮，豢豕酿酒其中。”

还有一种更大的型号。

“其舟又加大矣。一舟容千人，舟上有机杼市井，或不遇便风，则数年而后达，非甚巨舟，不可至也。今世所谓木兰舟，未必不以至大言也。”

巨船可容千人，船舱内不但可以养猪、酿酒，还装备了“机杼”，开设了“市井”。

“一舟数百人，豢豕酿酒其中，置生死于度外”

面对茫茫大海、无限航期，鲜肉与醇酒，成为宋人海上生活的一大乐事。

因此苏油此次就任，是他这辈子接手过最好的地方。

如今的市舶司，在他眼里纯属小打小闹，一年税收区区百万贯，而仅到了南宋，都不止这个数，翻了五倍有余。

有钱，有粮，有产品，有市场，让其高效有序地运转起来，这是苏油最拿手的强项。

当然一切的前提，是基本盘得先稳定，也就是先期得解决人民的安定和温饱问题。

最高兴的人莫过于沈括，这娃将四通商号一百万贯债务，和一些半头截尾的工程项目，连同两浙农田水利考详，一起打包扔给了苏油，开开心心地拿着朝廷太子中允的任命、提举司天监去了。

这道任命是苏油的推荐，因此苏油抵达苏州的时候，沈括赶来拜访。

与沈括一道前来拜访的，还有出发前往胶西密州赴任的苏轼，以及主持昆山农田水利开发的当地专家郏亶。

苏轼如今经历了杭州“酒食地狱”的锤炼，腆着个大肚子，美髯飘然，在大宋人眼里是一等一的端雅，见到苏油就拍手取笑“副车来也”

这是张良博浪沙的典故，本来要杀秦始皇，结果误中副车。比喻郑侠本来是要攻击王安石，结果连累苏油一起被外放。

苏油指着他笑骂“须鬣难遮快利口，宽肥不合倒颠人。”

众人皆是莞尔，沈括笑道“大苏的诗词文集里，可不少是这般文字。”

沈括去年收集了大苏的诗文送入京中，里边很多文字都在忧叹时政。

大宋不以文字罪人，这件事情起初并不像后世想象中那么严重，甚至两个当事人都没当回事儿。

上交作品的时候，沈括只是将大苏的诗文里边犯忌讳的文字都勾了出来，以示自己是审查过的，最多算撇清干系。

而大苏知道之后，更把自己剩下的新作一股脑儿都给了他。

著名史学家，苏轼的好朋友，帮助司马光编纂资治通鉴的刘恕，知道此事后甚至来信取笑大苏，说他是在用这种方式，让皇帝知道自己的文名。

有了沈存中的小报告，大苏的诗文，“不忧进也。”